本周(10.17-10.21)国内钢价上涨动（dòng）力依然来自成本端，“黑色双焦”继续发力，现货价格（gé）被动跟涨。另外，在盈利大幅被挤压甚至（zhì）亏损的情况下，主导钢厂以提价（jià）来缓解成本压（yā）力，是推动价格上涨的另一因素。不过（guò），随着现货价格（gé）不断走高（gāo），高（gāo）价成交逐步式微，下游（yóu）采购积极性（xìng）受到影响，商家对后（hòu）市预期出现分化和动摇，周末期钢低开低走，也给（gěi）市场带来悲观情绪，导（dǎo）致部分品种和（hé）地区现（xiàn）货价格开始回落。
建筑钢材
具体现货价格方面，监测数据显示（shì），截至10月21日，国内10大重点城市Φ25mm三级螺纹钢均价为2651元，比上周同期涨66元，比上月同期涨159元。本周上海（hǎi）、广州、武汉、西（xī）安涨100-130元，成都、杭州、沈阳涨50-70元，北（běi）京、郑州、天津涨10-40元。截至10月（yuè）21日，国内10大重点城市Φ6.5mm、HPB300高线均价为2814元，比上周同期涨79元，比上月同期涨202元（yuán）;本周上海、广州、武汉、西安涨100-140元，成都、郑州、沈阳、杭州涨70-90元，北京、天津平稳。
监测数据显示，截至10月（yuè）21日，全国29个重点城市建筑钢材（cái）社会库存量达到了425.56万吨，比上（shàng）周同期降27.02万吨，幅（fú）度5.98%，比上月同期降9.5%，而（ér）比去年同期低8.78%。从各城市来看，北方主导城市北京库存26.07万吨，比上周同期降（jiàng）4.04万吨，幅度13.43%;天（tiān）津库存15.88万吨，降1.62万吨，幅度9.26%。南方主导城市上（shàng）海库存35.47万（wàn）吨，比上周同期增6.73万吨，幅度23.41%;杭（háng）州（zhōu）库存51.49万吨，降3.06万吨，幅度5.61%;广州（zhōu）库存43.97万吨，降4.46万吨，幅度9.21%;西部重镇成都库存为21.8万吨，降3.4万吨，幅度13.5%;西安库存25.6万吨，比上周降3.4万吨，幅度11.73%。
板材（cái）
热轧卷板价格方面，监测数据显示，截至10月21日，国内10个重点城市（shì）5.5mm热（rè）轧卷板平均价格为2927元，比上周同期涨61元，比上月同期涨169元。其中成（chéng）都、武汉涨100-150元，北京、杭州、上海涨60-70元，广州、西安、沈阳、天津、郑州涨（zhǎng）10-50元（yuán）。库存方面，截（jié）至10月21日，国内29个重（chóng）点（diǎn）城市热轧板卷（juàn）总库存量（liàng）达到191.71万吨，比上周同期降0.46万吨，幅度为0.24%，比上月同期（qī）增2.06%，比去年同期低22.03%。南（nán）方主导城市上海（hǎi）库存40万吨，比（bǐ）上周同期降1万吨，幅度为2.44%;广州库存48万吨，增2万吨，幅度为4.34%。北方主导城市天津市场库存14.2万吨（dūn），增（zēng）0.2万吨（dūn），幅度1.42%。
冷轧卷板价格方面，截至10月21日，国内10个重点（diǎn）城市1.0mm冷轧卷平均价格为3713元，比上周同期价格涨92元，比（bǐ）上（shàng）月（yuè）同期涨250元。本周上海、武汉、杭州、西安、郑州涨幅过百，在110-140元（yuán）之间，北京（jīng）、广州、成都、天津、沈阳涨50-80元。库存（cún）方面，截（jié）至10月21日，国内24个重（chóng）点城市冷轧板卷（juàn）库存（cún）量114.3万吨，比上周同期降0.77万吨，幅度0.67%，比上月同期降0.8%，比去年同期低16.26%。
中厚板价格方面，截至10月21日，国内10个重（chóng）点城市20mm中板价格为2747元，比上周同期涨64元，比（bǐ）上月同期涨151元。其中上海、天（tiān）津、武汉、成都、西安涨70-130元，北京、邯郸、广州、沈（shěn）阳、郑（zhèng）州涨20-50元。库存方面，截至10月21日（rì），国内29个重点城市中厚（hòu）板库存量达到88.24万吨（dūn），比上（shàng）周（zhōu）同期降1.24万吨，幅度1.39%，比（bǐ）上月同期增5.13%，比去年同期低6.17%。
预测
近期以来，煤炭（tàn）、煤焦搅动了整个钢材市场，来自成本端的支撑是推动钢价（jià）上（shàng）涨的主要幕后推手，据悉焦炭成本约占炼钢成本30%左右，在焦煤强势（shì）上涨的压力下，钢铁生产企业逼近成（chéng）本（běn）盈亏线（xiàn），部分企业成本甚至出现倒挂，挺价意愿强烈。本（běn）周宝钢、武钢、鞍钢、首钢、本钢等主流钢厂11月份基价上调在百元以上，对钢价（jià）的支撑效果明（míng）显（xiǎn）。加之（zhī）运费成本上移拉长了（le）成（chéng）本链条，以（yǐ）上均对（duì）现货钢价形成支撑。但在钢价被动拉（lā）涨的（de）背后，需求却并（bìng）没有跟上上涨的脚步，市场高位成交略显滞后，加之近期大的基建项目多（duō）是与（yǔ）钢厂直供对接，后（hòu）续上涨动力明显匮（kuì）乏。
随着淡季的来临，下游采购需求将逐步减少。尤其北方地区开始转冷，工地开工率受到影响（xiǎng）。且（qiě）被主流媒体唱衰的房地产市场，在（zài）限购政策的高压威慑下，部分城市销量开始下滑，同时各（gè）地房贷政策也进行（háng）了调整，后期房地（dì）产（chǎn）开工（gōng）率面临（lín）减少。据（jù）最新数据显示（shì），1-9月份，房地产开发企业房屋施工面积716029万平方米，同比增长3.2%，增速比1-8月份回落1.4个百分点。其中（zhōng），房屋新开工面积（jī）122655万平方米，增长6.8%，增速回落5.4个百分点。其中，住宅（zhái）新开工面积84681万平方米，增长6.7%。而钢材产量却仍处于（yú）上（shàng）升态势。据国家统（tǒng）计局数据显示，2016年9月份我（wǒ）国粗钢产量6817万吨，同比增长（zhǎng）3.9%。钢材产量9809万吨，同比（bǐ）增长4.3%。钢材日均产量（liàng）达到326.97万吨，同比增速（sù）升至4.3%;这一高一低（dī）将为后期市场埋下伏笔。
另（lìng）外，9月的（de）规模以上工业增速(6.1%)不及预期（qī），比8月回落了0.2个百（bǎi）分点，这使得前三季（jì）度工业增速再次踩在6%的工业年度目标线上。尽管9月份汽（qì）车日均产量创下新高，达到8.6万辆，同比增幅更是高达31.5%。但9月份汽车产量的增长很大程度上是（shì）由于小排量汽车减免购置税优（yōu）惠政策即将取消的影响，随（suí）着此项优（yōu）势退（tuì）却，得益于汽车（chē）产销上涨带（dài）动的板材价格（gé）后期（qī）将受到影响（xiǎng）。
总体来看，此轮（lún）成本推动开始乏力，钢价继续上升（shēng）空（kōng）间有限，前期涨幅较（jiào）大的品种（zhǒng）和地区甚至会向下探，但就（jiù）此打开下跌空间的条件（jiàn）也并（bìng）不充足，下周钢价保持盘整状态概率较大。对于煤（méi）炭、煤焦（jiāo）动向要多加关注，虽然尚（shàng）不能预期“黑色双焦”此轮上（shàng）涨何时结束，且在冬季用煤需求（qiú）增长（zhǎng）的情（qíng）况下，短期维持高位仍是大概率（lǜ）。不过由于其拉涨幅度较大，后期累积的风险也在加大，如（rú）若（ruò）出现调整，钢价向下空间也会加大。且随着淡季需求的减（jiǎn）弱，后期成本与需求的博弈（yì）很可能会拉长市场（chǎng）波动的战线（xiàn）。
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