原（yuán）材料坚挺依旧
短（duǎn）期原（yuán）材料坚挺依旧，钢厂成本继续支撑，预（yù）计（jì）下周国内钢材价格高位震荡（dàng）运行：煤炭行业去产能（néng）带来供应紧缩的新问题，导致煤价持续飙升。尽管煤炭二级和一级响应机制接连启动以扩大日产能规模，但中国三大煤炭主产区产量9月依然（rán）大跌（diē）20%。“三西”地区主产地总产量环比下降5.10%，同比下降21.20%。除了实行276工作（zuò）日政策减（jiǎn）少一部分产量，还有（yǒu）一部分退出产能减少的产量，煤炭供给量持续收（shōu）缩。
今年8月份，煤炭市场（chǎng）已开始供不应求，近两个月煤炭价格增长更是超预期。张志斌说，按照去产能进程，7月份开始部分煤矿被关闭，8月开始（shǐ）一系列政策开始发力。近期的去产能速度较快，造成9月之后，煤价空（kōng）前大幅上涨（zhǎng），一个月（yuè）涨幅可达（dá）40%。最近两个月有高质量煤炭甚至涨（zhǎng）了400多元，部分（fèn）涨幅达60%—70%。
一、是冬季来临，供（gòng）暖等原因使得煤炭（tàn）需（xū）求量升高。每年冬（dōng）季，煤炭都会出现一波比较不错的（de）行情;
二、是今年煤炭（tàn）的运输状况格外不好，部分地区下雪对交通造成（chéng）影响，铁（tiě）路交通也受钢铁去产能的影响，提高运输价格（gé）;
三、是9月份交通运输部的新令开始（shǐ）实施，使得公路运输汽车降低20%左右的运力。几方面综合下来，造成近两个月煤（méi）炭价格超预期增长。
2、四季度钢市：随成本上涨所逼涨价
钢铁需求的几个主要核心动力，一个是房地产，一个是基础设施（shī）建设。进入冬季，从环境因素上来说，施工、开工都会减少。另外，10月1日以后（hòu），房地产新政出台，也会对需求造成（chéng）影响。而包括汽车在内的机械制造领域，需求会维持平稳增长。他判断，四季度钢铁的需求会（huì）维持相对稳定或略有下降（jiàng）。从（cóng）供求（qiú）的关系来说，如果产量有所控制，总体（tǐ）市场保持供需平衡，价格不（bú）至于大跌（diē）。
就价格而言，除了供需基本面的因素，近期原料价格，特别是煤焦价格（gé）上涨（zhǎng）迅猛，另外原材料的运输（shū）成本也有所上升，整个（gè）钢材价格应该是有所上升，才能消化相应的成本（běn）上涨。
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