湖南華菱鋼鐵集團是我國十大鋼鐵企業之一。2008年（nián）開始，受國內外行業形勢、企業內部管理（lǐ）問題等影響，華菱集團的鋼鐵主（zhǔ）業在（zài）高速發展後陷“巨虧”困境（jìng）。近年來，華（huá）菱從“內部挖潛”和“多元發展”入手，緊跟國家（jiā）發展戰略（luè），闖（chuǎng）蕩出來一條鋼鐵老國企發展新路徑。
老鋼企深化（huà）改革 “兩眼向內”挖潛增效
華菱集團1997年由湖南三家五十年（nián）代建廠的大型鋼鐵廠湘鋼、漣鋼、衡鋼聯合組建，經曆了十餘年的快速發展，躋（jī）身（shēn）我國十大鋼鐵企業之列。隨著2008年以來國（guó）內（nèi）鋼鐵市（shì）場產能過剩、行業（yè）持續疲軟，這家老鋼企多年掙紮在“生（shēng）死線”上。數據顯示，2010年，華菱鋼鐵曾虧損26.44億。
“華菱近幾年實現‘求生存’向（xiàng）‘謀發展’艱難轉變，首先是‘強筋、通絡、消腫、減負’，並將推進實施產權（quán）製度改革，發展混合所有製經濟，係統推進體製機製創新，優化公司治理體係。”華（huá）菱集團董事長曹慧泉介紹。
——深化用人製度改革，實行競爭上崗。2012年底，華菱總部中層管（guǎn）理人員首次實行“全體起立”，重新競聘上（shàng）崗。近兩年來，華菱集團新提拔的總部中層管理人員和多元子公司經理層人（rén）員招聘比例達（dá）到新提任幹部的64%。堅持業績考評，動態化調整，對幹部（bù）實行（háng）業（yè）績考評、尾數淘汰，中層管（guǎn）理人員兩年來因業績考評被免職的55人，降職的49人，誡勉的58人。
——不斷優（yōu）化分配製度，使（shǐ）個人收入和公司（sī）效益、個（gè）人績效指標完（wán）成情況（kuàng）掛鉤。華菱衡鋼中層管理人員工（gōng）資的80％與業績掛鉤，2014年中層管理人員中薪（xīn）酬最（zuì）高的為其設計薪酬的162.25%，薪酬最低的僅為其設計（jì）薪酬的56.68%，兩（liǎng）者實際薪酬相差3.35倍。
華菱湘鋼按項目質（zhì）量、完成情況、項目創效成（chéng）果（guǒ）拉開收入分配檔次，激活了企業的競爭活力。湘鋼五米板精煉（liàn）車間工人盧偉龍告（gào）訴記者：“在我們車間，現在（zài）強調（diào）的不再是（shì）縮（suō）小同崗位收入差距，車間通過加大自（zì）主檢修力度和擴大班組各項指標（biāo）競賽獎金差距，不僅把收入（rù）差（chà）距拉（lā）開了，還形成了一種濃厚的競爭氛圍。”
——分流安置相關人員，促使企業輕裝上（shàng）陣。通（tōng）過自動化改造、崗位優化配置（zhì）等，華菱進一步減少人員，提高勞動效率。在崗職工2014年人數為34934人，比2012年的38916人減少3982人；勞務派（pài）遣2014年人數（shù）為4151人，比2012年的5626人減少了1475人。通過調整減員，2013年、2014年企（qǐ）業（yè）減少勞務費用1.2億元。
全麵延伸產業鏈條 多元發展逆勢上揚
記者（zhě）觀察發現，近年來，華菱重點以“扭虧脫困”與“轉型發展”為重點，做精（jīng）做強鋼鐵主業和延（yán）伸產業鏈條“多元發（fā）展”，通過多元產業與鋼鐵關聯企業之間的資產重組，實現各業務板塊的做大做強。
數據顯（xiǎn）示，2014年華菱經營（yíng）業績逆勢上揚，在全國鋼鐵企業利潤排名進入前五。與此同時，公司全年營業成本512.49億元，同比下降9.29%。
首先，在鋼鐵主（zhǔ）業上，華菱集團以“做精做強、區域領先”的鋼鐵主業發展戰略，提高技（jì）術創新能力和品種開發能力，致力（lì）培育與形成成本優勢、品牌優勢與渠（qú）道優勢（shì）。
“2012年以來，集團大力構建以項目製為（wéi）載體的銷、研（yán）、產一體（tǐ）化體係，組建跨部門研發（fā）團隊。”華菱集團企管部部長陳展介紹，2014年共（gòng）組建了16個集成（chéng）產品（pǐn）研發項目組，完成新產品研發23萬噸（dūn），創效1.1億元。2015年成立了20個項目組，以市場和客戶為中心構建了跨部門的項目團隊，並製（zhì）定項目研發周期與全方位的客戶服務機製。
華菱（líng）汽車板（bǎn）項目於去年6月投產，這一由世界最大的（de）鋼鐵企業安賽（sài）樂米塔爾公司與華菱（líng）合作的項目圃一出世引發各方關注（zhù），一汽大眾、福特等市場領先的汽車主機（jī）廠相繼考察訪問汽車板公司，商（shāng）談啟動認證進程。
2012年以來（lái），華菱集團確定了“1+5”的多元發展戰（zhàn）略，“1”即鋼鐵主業，“5”則（zé）表示資源開發、鋼鐵深加工、金融產（chǎn）業、物流產業和戰略性新型產業。以（yǐ）鋼鐵製造產業為發展根基，通過縱向整合、橫向拓展延伸產業鏈、價值鏈。
一係列數字可以展示多元戰（zhàn）略在短短兩年間的成績：財務（wù）、基金、保險等金融板塊（kuài）年盈利（lì）穩定在2億元以上；由華菱集團牽頭成立的的華晟能源（yuán）是湖南省頁岩氣開（kāi）發的主平台，2015年2月初完成（chéng）返排試氣工作；節能環（huán）保公司先後取得（dé）環境工程設計專項資質、環保工程專業承包資質以及脫硫（或（huò）除塵）設施、水處理設（shè）施運營等多項資質認證（zhèng），同（tóng）時在燒結煙氣脫硫係統運維、餘熱利用發電等項目實施上取得了實質進展，簽訂營銷合同5266萬元。
在電商領域，華菱則以“互聯網+”優化營銷，推（tuī）進線上交易與線下（xià）配送相結合的新型電商業務，探索鋼鐵電商的盈利模式（shì）。目（mù）前，華菱（líng）電商是目前國（guó）內鋼鐵電商中少有（yǒu）的實現盈（yíng）利的電商企業。
據介紹，2014年，華菱電子商務公司異軍崛起——其營業收入由萬元級邁入億元級俱樂部（bù）。數據顯示，2014年鐵合金網上采購金額超過8億元，網上競價和掛牌交易鋼材銷售量超過14萬噸。電商平台全年營業收入從2013年的僅僅6.3萬元大幅攀升至（zhì）3.89億元，創造了幾何倍數增長。
有關負責人透露，電商公司基於線上線下相結合的真實交易，對（duì）業務交易訂單嚴格審核把關，實現“擴業務、保（bǎo）效益、控風險”。此外，還通過建立（lì）物（wù）流聯盟、承租倉庫，提供倉庫實時監控係統保障貨物安全，幫助客戶解決“最後一公（gōng）裏”配送的難題。
緊跟國家戰略 立足中南發展
鋼鐵行業業內人士指出，國家實施“一帶一路”規（guī）劃、長江經（jīng）濟帶建設和自貿區發展戰略，包括近期集中批複9123億元的鐵路投資項目，顯示了對外開放和基礎設（shè）施建設步伐加快，將（jiāng）有效拉動鋼材需求。
事實上，這（zhè）些（xiē）戰略都為（wéi）華（huá）菱的轉型發展注入（rù）了新的動力。在海外，華菱衡鋼無縫鋼管通過了PED等國際產品質量認證及英國、挪威（wēi）等多國船舶用無縫鋼管工廠認可，通過殼（ké）牌等數十個（gè）國際知名油公司（sī）的第二方認可，在國內外石油、石化（huà）、發電、化工等（děng）行業建立了穩定的營銷渠道，出口國家和地（dì）區（qū）達60多個。
在華菱衡鋼（gāng）努力建設（shè）海外營銷服務平台，為高端無縫鋼管進一步打開國（guó）際高端市場（chǎng）夯實基礎的同時，華菱湘鋼則憑（píng）借中厚板製造優勢，2014年把（bǎ）拓展海外（wài）市場（chǎng）作為衝出國內市場過剩重圍（wéi）的突破口。
在項目推進上，瞄準國外標誌性大工程（chéng）、大項目以及終端戰略（luè）客戶的個性化需求進行（háng）戰略品種鋼的開發及結構升級，持續提升“高技術含量、高附加值、高盈利能力”重點品種鋼的銷量及（jí）市場占有率。
華菱集團公司年（nián）報顯示，2014年華菱出（chū）口鋼材154萬噸，同比增（zēng）長46.8%。產品出口至韓國現代造（zào）船、荷蘭殼（ké）牌等國際終端用戶，並（bìng）成功應用於俄羅斯亞馬爾、阿布紮比國際機場、泰國石油（yóu）、迪拜相框大廈等國際知（zhī）名（míng）工程項目，重點產品的國際（jì）影（yǐng）響力開始顯現。
華菱地處東部沿海地區和中西部地區過渡帶、長江開放經濟帶和沿海開放（fàng）經濟（jì）帶結（jié）合部（bù），近年來在“長江經濟帶”腰部（bù）位置的關鍵節點（diǎn）地位日益穩固，其（qí）在（zài）中南地區鋼鐵市場的重要地（dì）位不可撼動。
據介紹，2014年（nián）通（tōng）過積極對接“長江經（jīng）濟帶”，華菱在湖南唯一通江達海的嶽陽港布局華菱（líng）集團欣港物流公司，在（zài）完成增資擴股與加快資產重組的基礎上，全年累計實現港口吞吐量1323萬噸、營業收入2.54億元、利潤3015萬元。
此外，以嶽陽港為龍頭，將其與華菱集團已有的貫通湘江的港口（kǒu）碼頭整合，依托“黃金水道”解決內（nèi）陸型（xíng）鋼企交通成本居高不下的難題，並打造年業務量3000萬噸以上，營（yíng）業收入突破50億元的（de）水（shuǐ）運（yùn）物流綜合服務體係和煤炭、礦石等散貨（huò）交易及中（zhōng）轉中心。