近日，第（dì）一卷100千克級超高強鋼板卷從寶鋼股份冷軋廠單機架軋機上緩緩下線，標誌著寶鋼新建的國內（nèi）首台單（dān）機架（jià）可逆式冷軋機熱負荷試（shì）車成功。
近年來，下遊汽車用戶使用高強、減薄鋼板呈現出快速發（fā）展的（de）態勢。今年，80千克級以上的超高（gāo）強汽車板需求（qiú）旺盛，預計未來市場需求或將翻番。同時國內（nèi）市場對高厚度精度產品的需求也（yě）越來越大，而這些產品目前大多依賴國外進口。寶鋼提前布局（jú）超高強鋼領域，並（bìng）於2014年3月在寶鋼股份2030區域（yù）開工新建一條（tiáo）單（dān）機架可逆式冷（lěng）軋機，曆經16個月比計劃節點提（tí）前38天建成，並順利軋製出標誌性的100千克級超高強鋼（gāng）。這一突破使寶鋼繼續領跑國內汽車用高強鋼領域，並（bìng）在汽車板市場保持業內優（yōu）勢。
據介紹，業內將抗拉強度高於590MPa的鋼材(2075, -18.00, -0.86%)稱（chēng）為超高（gāo）強鋼（gāng），它是應用於製造承受較高應（yīng）力結構件的合金鋼類。由於這類超高（gāo）強鋼可以使汽車車身實現輕量化（huà）、讓汽（qì）車經濟性能更優、讓汽（qì）車（chē）安全（quán）性能更高並（bìng）且更低碳環保，因此正（zhèng）得到汽車生產廠家廣泛使用。據了解，一直以來，寶鋼始終走在（zài）汽車用超高強鋼領域世界最前沿。2000年，寶鋼開始汽車用鋼輕量（liàng）化先進成形技術（shù）研（yán）究。2011年，寶鋼“先進高強度薄（báo）帶（dài）鋼產品、工藝及設備”項目摘得工（gōng）博會金獎、“先（xiān）進高強薄帶鋼產品、工藝與裝備一（yī）體化技術研發”項目獲上海市科技進（jìn）步獎一等獎。2012年，寶鋼成功具備第三代高成形性超高強鋼（gāng）——淬火延（yán）性鋼的工業化生產能力，實現向一汽（qì）轎車的批（pī）量供貨（huò），成為當時全球唯（wéi）一一家第三代超高強鋼批量穩定供貨的企業，也是當時世界上唯一一家同時可以工業化生產第一代（dài）、第二代和第三代全係列超高強鋼的鋼鐵企業。2013年，寶（bǎo）鋼成功軋製世界最薄的汽車用超高強鋼，厚度僅為0.5毫米強度卻（què）達到980MPa，該產品目（mù）前正在開（kāi）展相關的用戶應用試驗，未來將首先應用於國內某車型。2015年2月，首卷1200MPaQP1180GA鋼下（xià）線，寶鋼超高強鋼新品（pǐn）全球（qiú）首發，寶鋼汽車（chē）板再次站在世界先進汽車高強鋼的新高地。2015年6月（yuè），寶鋼第三代汽車用鋼家族再添中錳鋼，實現了材料和零件全球首發，該材料是又一款以突破性工藝獲得超高強（qiáng）度與良（liáng）好塑性共存的革命性鋼種。目前，寶鋼能夠做出超高強鋼的最高強度達到1500MPa。