價格行情 / News

周四，波羅的海交（jiāo）易所的主要海運指數BDI下跌（diē），創下六個月來的新低。

波羅（luó）的海幹（gàn）散貨（huò）運費指數（BDI）報收1,536點（diǎn），比周三下跌36點（diǎn），創下2月8日以來的最低點。

好望角（jiǎo）型（xíng）貨輪運（yùn）費指數收於1,538點，下跌84點。

通常用於（yú）運輸15萬噸貨物（如鐵礦石和煤炭）的好望（wàng）角型貨輪的日均盈利下跌698美元，報12,757美元。

BIMCO首（shǒu）席航（háng）運分析師尼爾斯（sī）?拉姆森表（biǎo）示，印尼48家煤礦因未履行國內市場義務而（ér）無法出口煤炭，加上歐盟禁止俄羅斯煤炭進口，這（zhè）使得未來幾（jǐ）個月裏印度和中（zhōng）國更有可能從俄羅斯購（gòu）買煤炭。頭號煤炭出口國（guó）印度尼（ní）西亞占到2021年全球煤（méi）炭運輸量（liàng）的近三分之一，占（zhàn）到幹散貨需求的8%。供（gòng）應格局變化（huà）將（jiāng）推動全球煤炭（tàn）運輸的平均航行距離（lí）和整體散貨需求上升。

巴拿（ná）馬型（xíng）貨輪運（yùn）費指數（shù）收低5點，報1,927點。

通常用於運輸煤炭或穀物的巴拿馬型貨（huò）輪的日均盈（yíng）利為17,339美元（yuán），下跌46美元。

超（chāo）靈便型貨輪運費指數收於1,591點，比上一（yī）交易日下跌23點。

綜合運費指（zhǐ）數評估了好望角型（xíng）、巴拿馬型、超靈便型等貨輪的運費。