記者從技術中心獲悉，馬鋼“耐高溫罐體支撐結（jié）構用熱軋H型鋼”和（hé）“高寒型機車用（yòng）GL車輪”兩項產（chǎn）品（pǐn）被認定為國內首（shǒu）發（fā）產品，並成功應用於對應項目（mù），得到了用戶的一致肯定。當前，傳統產業的改造升級（jí）和戰略性新興產業的高速發展，對鋼材強度、韌性、耐高溫低溫等綜合性能提出了更高要求，新的鋼鐵需求潛力不斷釋放。這兩（liǎng）項對抗“冰與（yǔ）火”的（de）首發產品，將助力（lì）馬鋼進一步擴大產品市場應用場景。
“耐高溫罐體支撐結構用熱軋H型鋼（gāng）”由技術中心與長材事業部共同開發（fā），是國內企業（yè）首次將熱軋H型鋼應用於壓力容器製造（zào），目前已成（chéng）功（gōng）應用於**某除鹽罐項目（mù），客戶應用情況良好。與傳（chuán）統熱軋H型鋼相比（bǐ），耐高溫罐體支（zhī）撐結（jié）構用熱軋H型鋼可應用於400℃以上（shàng）高溫環境（jìng），具（jù）有更高（gāo）的力學性（xìng）能，且該產品是首次應用於高溫容器支撐鋼結構領（lǐng）域。技術中心型鋼研究所攻克了滿（mǎn）足耐高溫（wēn）熱軋H型鋼性能和低溫衝擊性能要求的微合金化成分設計等技術難（nán）點，提升了熱軋H型鋼的耐高溫性能，形（xíng）成了耐高溫熱軋H型鋼的正火軋製技術，在提升效率的同時，確保了熱軋H型鋼具有優良的綜合力學性能（néng），滿足使用需（xū）求。同時，該產品除應用於高溫容器支撐鋼結構外，還（hái）可進一步推廣於建築領域，進（jìn）一步擴大耐高（gāo）溫熱軋H型鋼的應用（yòng）場景（jǐng）。
“高寒型機車用GL車輪”由技術中心與馬鋼交材（cái）合作開發，可滿足零下60℃的（de）服役環境，在高寒地區具有（yǒu）更好的耐磨、抗熱損傷、抗疲勞等綜合（hé）性能。目前，該產品（pǐn）已通過俄羅斯用戶認證，成功應用於俄羅斯電力機車。高寒地（dì）區溫度（dù）低、溫差大，給輪軌服役性能帶來了極大挑戰，目前高寒地區（qū）應用的車輪普遍存在不同程度的異常磨耗、疲勞等問題（tí）。馬（mǎ）鋼輪軸（zhóu）研發團隊針對這（zhè）一難題發起挑（tiāo）戰，先後（hòu）攻克了“適用於高寒型的車輪（lún）鋼設計（jì）與（yǔ）工藝控製”“確保車輪技術目標穩定實現的（de）熱處理（lǐ）工藝”“車輪材（cái）料的抗疲勞、耐（nài）磨損性能的量化評價（jià）”等多個技術難點。同時，隨著中歐班列持續發力，俄羅斯等高緯度國（guó）家運營需求增加，GL車輪具有較好的海外應用前景。“團隊（duì）將持續關注國（guó）內外（wài）客戶應用情況，持續優（yōu）化車輪（lún）綜合性能，全力以赴迎接新的挑戰。”馬鋼輪軸研發團隊負責人表示。