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在今日（20日）由上海钢联主办的“2016大（dà）宗商品高峰论坛暨我的钢铁年会”上，中钢协副会长朱（zhū）继民透露，11月份国内钢铁（tiě）企业的亏损额还处在增长（zhǎng）阶段。整（zhěng）体来看（kàn），钢企的盈利企业盈利能力大幅度（dù）下降，亏损企业的亏损程度（dù）进一（yī）步（bù）加剧恶化。

中钢协公（gōng）布的数（shù）据显示，2015年1-10月（yuè）份，全国粗钢产量67510.4万吨，同比下降2.23%。与此同时，国（guó）内钢材消费需求（qiú）也在下降。朱继民表示，我国经济呈现新常态之后，消费占GDP的比重（chóng）上升，固定资产投资占比下降，对钢材消费需求也下降。“总体来（lái）看，在今后较长一个时期内，钢材市（shì）场的供需矛盾会（huì）越来（lái）越尖锐。”朱继民说。

同（tóng）时他表示，由于我国钢材集中度低，为了争夺市场，钢企已经打起（qǐ）了（le）价格战，导致现在钢材市场价格（gé）一直下降（jiàng），行业的营收能力降低。“现在（zài）钢材的价格已经跌到不敢想象的地步。”朱继民说。

值得一提的是，我国钢材出口环境（jìng）也在恶化，由于钢材出口增速太快（kuài），国内（nèi）钢材（cái）企业的恶性竞争（zhēng）从国内延伸到了国外，对国际市场也造成了（le）很大的（de）压（yā）力。事实上，从10月份的出口情（qíng）况来看，我国钢材出口同比速度已经出现（xiàn）下降，且降幅比较大（dà）。

“国内（nèi）重点钢企主营业务亏损严（yán）重（chóng），亏损企业钢铁产量（liàng）占比46.7%，11月份亏损额还是处在增长的阶（jiē）段。”朱（zhū）继民说，目前物流成（chéng）本已经成为影响企业经营（yíng）重要因（yīn）素，随（suí）着（zhe）原料（liào）价格下降，物流成本虽然总体下降，但是铁矿（kuàng）石物流成本占整个采购成本比重仍不断上升。

“由于今年运费进一步上（shàng）涨，又加大（dà）了企业的运输成本。虽然这两年出现亏损严重的企（qǐ）业，有一些企业（yè）想退（tuì）出，但受地方政府的干预，想停又停不下来，想退又退不出去。”朱继民（mín）称。

对于2016年的钢铁行业，朱（zhū）继民表示，未来钢材生产和（hé）消费会出现上下波动，但是整体来看已（yǐ）经进入了下降的通（tōng）道（dào）。“中国钢（gāng）铁行（háng）业发展（zhǎn）阶段已（yǐ）经由过去需求（qiú）增长到规模扩张的阶段，进入到了现在结构优化的阶段，也进入了绿色化、减量化、智能（néng）化、国际化发展新阶（jiē）段。”朱继（jì）民（mín）说。

从全球来看，2016年全球（qiú）经济在调整当中，经济增长预计要比今年要好，2015年（nián）我国钢（gāng）材出口量同比增长20%左右（yòu），考虑到当前疲（pí）弱的国际市场，贸易摩擦不断增大，将直接影响到明年钢材出口量，或（huò）很难达到很大的（de）增长，靠出（chū）口增量带动国内的产量的可能性并不大。

从国内需求（qiú）来看，建筑行业同比下降4.2%，房屋新开工面积和竣工面积将会呈现负（fù）增长的（de）水平，基础建设投资仍然保持增长的趋（qū）势。总体来看，建筑行业钢材消费量（liàng）整体呈现略有下降的趋势。

能源（yuán）行业，经过综合预算，钢（gāng）材消费也是略有下降，造船（chuán）行业（yè）今年订单大幅度减少，订单的（de）数量首次持续下降，但考虑到明年的（de）造（zào）船行（háng）业有小幅增长，明年造船（chuán）消费量将会比今年略有增加。

集装箱行业，朱继民预计，2016年和2015年相比不（bú）会发生明显的变化。“无论从（cóng）国际需求，还（hái）是（shì）国内需求分析来看（kàn），2016钢材（cái）消费都不会有增加，出口（kǒu）也不会（huì）明显（xiǎn）增长。”朱（zhū）继（jì）民说。