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 日前，据国家专利局透露，由中铁（tiě）四局研发的“一种（zhǒng）隧道口架桥的模块化钢板轨枕”获国家实用新型专利授权，专利权期限为10年（nián）。

据了解，由（yóu）中铁四局八分公司承建（jiàn）的织毕铁路，沿线桥隧比重（chóng）达80%，大多（duō）为单线桥隧相连，桥梁为2101型T梁结构，隧道洞口与桥台胸墙间距较短，洞口场地空（kōng）间狭窄，为此，该公司开展了“隧道洞口架设铁路T梁架桥机改造及施工技术（shù）研究”科研课题攻关，研发了“一种隧（suì）道口架桥的模块化钢板轨枕”，并向国家专利局申请实用新型专利。该型轨枕接头采用L型错接方式，实现了轨道无缝隙对接，减少了架桥机运行的冲击荷载，提高了施工作业的安全，钢板枕有效地降低轨面高（gāo）度，释放了洞内空间；首次采用过（guò）渡楔形钢板枕，实现标准轨排与钢板（bǎn）枕的大落差连接，保证（zhèng）了轨道的平顺。

该项技术的特点是组装方便，有效降低架（jià）桥机的高度（dù），强度刚度大，满（mǎn）足（zú）架桥机在隧道和桥梁相连的丘陵地带正（zhèng）常架设铁路T梁要求（qiú），并（bìng）成功实现（xiàn）钢板轨枕重复利用，已在织毕、宇松、张唐和瑞九等（děng）铁路（lù）项目隧道口架设铁路T梁中得到了推广应用（yòng），弥补了国内外空白，市（shì）场前景广阔。