時已10月,盼(pàn)望中的“金九”沒有如(rú)期而至,我們所度過的九(jiǔ)月鋼價跌勢難止,難以尋覓一絲絲漲價熱度。那麽問題來了,即將到來的“銀十”會怎樣(yàng)呢?
去產能督查行(háng)動。9月份國務院十(shí)路去產能督查組對各地展開嚴格的去產能(néng)督查行(háng)動,為年底完成全年鋼鐵去(qù)產(chǎn)能4500萬噸的任務不斷努(nǔ)力,目前不少鋼鐵(tiě)去產能進展遲緩的地區已經開始收見成(chéng)效,且(qiě)各地針對當地實際情況提出不同的去產能手段,防止將去產(chǎn)能行政化(huà)、運動化、簡單(dān)化和無(wú)效化。
寶武重組。9月20日,寶武重組的消息再度引(yǐn)起熱議,兩大鋼企重組的初步交易方案已經確(què)立,為鋼企通過合並重組的方式達到去產能的目的開辟了道路(lù),這對整個鋼鐵行業提高集中度、增加產品的市場占有率、減少同質化競爭、提高定(dìng)價權等都具有(yǒu)重要(yào)意(yì)義,同時也為鞍鋼本鋼重組(zǔ)的啟(qǐ)動提供了案例。
粗鋼產量走(zǒu)勢。今年8月份(fèn)日均粗鋼產量不斷攀升,9月份的預(yù)估日均粗鋼產量也呈(chéng)繼(jì)續上升趨勢。數據顯示,8月(yuè)粗鋼產量微(wēi)幅回升,全國粗鋼產量6857萬噸,日均產量221萬噸,日均(jun1)產量同比增長2.3%,環比7月(yuè)增幅2.5%,9月預(yù)估全國粗鋼產量6870萬噸,日均產(chǎn)量(liàng)229萬噸。從上半年的日均粗鋼產量來看,3月-6月日均(jun1)粗鋼產量連續四個月正增長,雖然7月份日UN粗鋼產量實現了一定回落,但八月份又有較大幅度的(de)增(zēng)長,下半年去產能任務仍然艱巨。
產量不斷增長的同時,鋼材社會(huì)庫存連續(xù)上升,表(biǎo)明市場供應麵(miàn)正在不斷增加。以熱軋社會庫存為例,在今年下半年,熱軋的社會庫存總量呈(chéng)波動上升的態勢,從7月開始社會庫(kù)存開始了寬幅上升態勢,7月1日熱軋社會庫存量在156.31萬噸,到9月(yuè)中旬升至(zhì)177.87萬噸,漲幅達(dá)13.39%。在鋼企生產利潤較(jiào)高的同事,社會庫存(cún)不斷上升(shēng),去產能的阻力仍舊較大。
宏觀麵(miàn):經濟(jì)數據良好。從宏觀(guān)麵上來看,各項宏觀經濟數(shù)據均好於預期,房地產(chǎn)和基建投資不斷增加,在一(yī)定程度上能給鋼市帶來利好支撐。近日,第三批PPP投資項(xiàng)目項目即(jí)將揭曉(xiǎo),據悉,交通運輸項目占三成、投資規模占七成(chéng),國內鋼鐵需求有(yǒu)望(wàng)上升。
綜上所述,對於“銀十(shí)”能否如期而至,商(shāng)家表示未來需求的增長是關(guān)鍵。十一(yī)假(jiǎ)期將至,不少下遊市場開始進行補庫迎假期。下遊需求或將繼續(xù)增加,從8月汽車產量來看,汽車行業利潤增長迅速,汽車製造業利潤(rùn)同比增(zēng)長43.9%,汽車(chē)產量同比增長26.6%,汽車銷量(liàng)同比增長24.2%。從數據走勢來看,10月份的用鋼需求或將繼續上升。
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